事故检讨书
在学习、工作、生活中犯错误以后，为此要写检讨书来自我悔过，做事不能马虎，写检讨书也应如此。什么样的检讨书才是好的检讨书呢？以下是小编整理的事故检讨书，希望能够帮助到大家。
事故检讨书1
尊敬的领导：
我是建材厂厂长、法人代表。5月4日早8时许，我厂矿山作业现场山顶发生一起滑坡事故，造成正在山场顶部作业的三名职工随滑坡一起滑下，不幸遇难。经事故调查组调查取证和现场勘查，认定为生产责任事故。作为建材厂厂长、法人代表，我个人负有不可推卸的责任。
一、事故经过和原因
5月4日，上午7：30分左右，我厂职工上山场顶部准备清理5月3日17时爆破形成的浮石。8时许，先进入距山下50—60米处的作业面进行清险石作业。站在山顶部，向下挥手示意要进行清理浮石作业，当山下铲车离开采石作业场地30余米时，突然发生山体滑坡，、、随滑坡滚落山下，造成、两名职工当场死亡，在送往医院途中死亡。事故发生后，我立即赶往现场，一面安排本厂职工抢救伤者，一面向矿山所在地白清乡工业办、市区安全生产监督管理部门及上级主管部门报告，并立即封闭了事故现场。市区安监局领导同志得知情况后，第一时间赶赴现场，成立了事故调查工作组，指挥事故抢险工作、安抚家属和共同研究善后处理工作。
经事故调查组现场勘查和技术鉴定，认定此次滑坡事故为生产责任事故。作为企业负责人，经过深刻反省，造成滑坡事故的原因有以下几个方面：
1、滑坡源位于我厂西侧山顶部位，薄层状石灰岩体风化严重，山坡角度超过60度以上。事故发生前一天(5月3日)17时左右，我厂在该处实施了爆破，外加受当晚雨水侵渗，滑坡源处岩体处于不稳定状态，这是导致滑坡事故的重要原因。
2、当日早8时许，三名遇难职工在滑坡岩体上部站立，并在作业面处理浮石，触动了本来不稳定的岩体，是导致滑坡事故的外在诱因。
3、工作中，由于我的原因，造成了企业安全管理方式粗放，相关安全制度落的不实，操作规程执行不细，督促检查力度不够，特别是在天气等外界条件发生变化的情况下缺乏应有的警觉，最终引发了这起安全生产责任事故。给市安全生产工作造成了极其恶劣的影响，也酿成了人间悲剧，我们既痛失了三名好工友、好伙伴，也带给遇难者家属莫大的痛苦，对此，我愧疚万分，深深悔责。
二、认识和教训
面对着无可挽回的生命，我们心情十分沉重。在事故善后处理的过程中，每当我面对老年丧子、中年丧夫和幼年丧父的痛苦与悲哀，我就感到心如刀割，无地自容。面对血的教训，我充分认识到忽视安全生产工作是导致事故的必然结果，安全生产工作是企业经济工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠;面对痛苦的回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手段;及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加强职工安全生产教育，提高职工安全生产素质，是防止事故的得力措施;强化企业安全生产工作的组织领导是防止事故的有力保证。面对惨痛的代价，我充分认识到安全生产是企业的主题，是企业一切工作的中心，是企业经济工作的基础，是企业存在发展的前提。安全生产工作任重道远，只有不断强化安全生产工作，不折不扣地贯彻落实《安全生产法》，不遗余力地抓实安全生产工作，企业才能远离安全隐患、才能远离事故、才能保证安全生产。
血的教训犹如当头棒喝，使我猛醒。在我充分认识到安全生产重要性的`同时，举一反三，查找事故教训，我感到：作为矿山企业必须制定科学而详细的开采计划、开采方案，必须定期对开采范围、开采方式、采石作业面环境进行安全评估，必须掌握雷、雨等特殊天气对山体造成的影响;必须及时对山体进行安全检查;开工前的班前会必须进行安全教育和警示;必须明确工作任务;必须检查安全生产防护用品、用具;企业必须足额配备专职安全员;必须明确职责、分工负责、各司其责;工作后的班后总结必须如实报告作业中存在的问题、难题;企业必须配备专业技术人员，并跟班作业，随时解决作业中遇到的技术问题;必须教育职工对发现的安全隐患、技术难题及时报告，坚决杜绝凭作业经验，侥幸心理擅自处理，企业的安全生产工作必须天天讲、时时讲，讲深讲透，讲的深入人心。只有树立牢固的安全生产观念，落实安全生产制度，遵守安全生产法规，及时排除隐患，企业才能够实现安全生产和经济效益的双丰收。
我知道，任何道歉也不能带回已经逝去的生命，任何忏悔在血的教训面前也显得格外的无力与苍白。在此，我只能说，我愿意为过去发生过的一切承担责任，也愿意接受各级组织对我和企业的批评处理，以此为鉴，远离事故，警示后人!
此致
敬礼
检讨人：
xx年x月x日
事故检讨书2
各位领导、各位同志：
大家好！
今天在这里，我就xx分部发生的“9.24”起重伤害事故向各位领导及诸位同志作深刻检讨。“9.24”起重伤害事故发生在xx公司迎接集团公司安全大检查落实整改推进阶段，发生在xx部在20xx年力争打安全翻身仗的关键时刻。这起安全事故的发生，给xx部的安全工作带来了较坏的影响，给xx部的其他各项工作带来了沉重的压力，在次，我向xx部领导、xx部职工道歉：由于我工作中的失误，影响了大家全年的努力工作，对不起领导，对不起大家，对不起此次事故中受到伤害的职工!
此次事故的发生，暴露出xx分部在安全基础管理、现场安全管理、班组安全管理的漏洞，现场的违章作业现象在个别职工身上表现还相当严重;此次事故再次为我分部敲响警钟：必须严格管理，加强监督，越是常规作业，越是要要加强现场安全管理。
一、事故经过：
9月24日上午，xx分部大型机械操作工段龙门班班长朱xx接到分部关于更换1#龙门小车减速箱机油的工作任务，朱xx带领当班组长冯xx、当班操作工袁x、朱x、张xx、葛xx到现场，准备更换1#龙门小车减速箱机油。为将小车机房移动到龙门吊中间放油，由冯xx指挥操作工朱x按指令进行点动操作，朱xx站在小车东侧向下观察小车移动位置，葛xx和张xx在小车机房内，其中张xx蹲在小车机房内。由于小车舱门未关闭，点动后小车不能启动。随后班长朱xx指挥操作工袁x用手按住小车仓门限位开关，操作工朱x启动小车开始移动，操作工张xx突然起身，探出小车机房的舱门去观察小车移动位置时，胸部被运行中的小车舱门和小车过道支架挤压。这是一起违章指挥、违章作业造成的重伤事故。
二、事故原因分析
(1)、直接原因
操作工张xx在龙门吊小车移动过程中，安全意识淡薄，私自将身体探出小车舱门，致使身体受到小车舱门框和小车过道支架的挤压造成伤害，是此次事故的直接原因。
(2)、间接原因
1、大型机械班班长朱xx违反《设备检查及维修保养操作规程》，在舱门打开的情况下，违章指挥他人按住小车舱门限位开关，使小车得以启动运行，是此起事故的主要原因。
2、龙门吊操作人员朱x没有严格执行《设备检查及维修保养操作规程》，在舱门未关闭、限位开关人为按住的情况下违章启动小车，埋下了事故隐患。
3、龙门吊操作人员袁x没有严格执行《设备检查及维修保养操作规程》，违章按住限位开关，失去安全联锁作用，为小车启动运行提供了条件，也是事故发生的间接原因。
4、现场指挥人员冯xx没有及时制止违章指挥、违章作业行为，安全监管不到位，是本次事故的间接原因之一。
5、xx分部对特种作业人员日常执行《设备检查及维护保养操作规程》情况监督检查考核不严，日常安全管理不到位，也是事故发生的原因。
6、xx分部在职工日常操作和安全管理方面不到位,也是事故发生的间接原因。
三、此次事故需要吸取的教训和改进的措施：
1、安全制度需要强有力的执行力：在“9.24”起重事故中，参与现场作业的5名人员先后有4名违章，班长违章指挥，操作工违章作业，现场指挥人员对违章作业行为熟视无睹。多人次、一系列违章，最终酿成了事故。如果参加作业的职工哪怕只有1人勇于拒绝任何一步的'违章指挥或违章操作，那么这起事故也许就能避免。从职工现场安全意识淡薄、习惯性违章中，可以直接反映出xx分部在安全管理上的薄弱、对现场作业环节“低老坏”等习惯性违章监管不力，作业前风险识别不够、作业中互监互保流于形式、对日常作业中看似不起眼的违章抱有侥幸心理等诸多问题，我作为xx分部的安全第一责任人，对此应付主要责任，我应深刻认识到在安全工作中的不足，应该从思想上找原因、从制度上找漏洞、从执行上找差距，痛定思痛，认真分析原因，切实制定整改措施，加强日常管理和考核，就如傅成玉董事长说的：每一个事故都是血写的，而血写的教训万万不能再用血去验证。今后分部对所有现场作业，在严格领导带班制的基础上，加强对执行安全操作规程、安全规章制度的检查，尤其是对常规作业及临时性突发抢修作业安全执行力度的检查和督促，将根据分部起重接卸作业、汽车接卸作业、装载机转运作业等不同作业特点，全面梳理这些作业和其他作业过程中易发生的低老坏等习惯性违章现象，并根据这些现象制定一系列的规章制度，落实检查人员，严格考核标准，从而全面提高职工对安全制度的执行力。
2、“七想七不干”安全提示卡工作应该更加细化和有针对性：在此次作业中，职工也填写了“七想七不干”安全提示卡，但这是一个相对笼统的作业安全提示，分部没有针对每项作业的具体情况，编制和填写“七想七不干”安全提示卡，这也反映出包括我在内的xx分部在安全工作中的粗放、简单甚至随意。今后xx分部要按照龙门吊、垂头吊等不同的起重设备、不同的作业特点，有针对性地制定专业的、科学的、可操作的“七想七不干”安全提示卡，并在实施过程中不断加以总结、补充和完善，要认真落实“七想七不干”安全提示卡的有关内容，注重日常检查和考核。
3、基础安全管理要常抓不懈、始终警钟长鸣：出了安全事故，不能埋怨和责难职工，(包括违章违纪的职工)，作为xx分部的安全主管，我应该从日常安全管理、日常安全监督、日常安全考核、各项安全和其他规章制度的制定、执行、检查、考核、总结完善等方面深刻反思，要在基础安全管理上高标准、严要求。加强日常日常安全管理和检查，注重对职工的常规安全教育和安全提醒，加大对违反安全操作规程人员的检查和考核力度，强化职工对安全操作规程的执行和遵守，尤其要加强对一些“低老坏”和习惯性违章违纪的检查和考核力度。
4.坚持“四不放过”的原则，xx分部要将此事故在各班班前会再进行认真分析和讨论，让每一名职工认清违章作业的严重后果，接受事故教训，在今后的工作中严格按规程规范自己的行为。
在“9.24”事故之后，xx部领导和部门做了大量的工作。以上是我和xx分部就“9.24”起重伤害事故的反思和检讨，在此我代表xx分部全体职工向xx部领导及各业务科室给予的积极帮助表示深深的感谢。
最后，我再次向大家表示诚恳的检讨和深深的歉意。
此致
敬礼
检讨人：xxx
20xx年xx月xx日
事故检讨书3
各分公司、站、厂、处室：
xx月xx日上午西站下客区内发生一起死亡1人的重大安全生产事故。事故发生后公司会同公安机关对该起事故进行了调查处理，根据公安部门责任认定，我公司负次要责任，现该起事故已基本处理完毕。按照“四不放过”的原则，公司多次召开了事故分析会，从调查的情况看，这起事故固然与xxx车有直接的关系，但与管理混乱不无关系。主要表现在：车辆进出口处车辆、行人把关不严，车辆、行人随意进入下客区；生产指挥人员没有严格按照操作规程操作；安全生产责任制没有落实到位，极少数职工工作责任心差，工作时不在岗或虽在岗但人浮于事，对事故缺乏预见性。鉴于安全管理工作中存在的诸多问题，并导致了“xxx”事故的发生，给人民生命和公司财产造成了较大的损害，同时给公司造成了不良的社会影响的事实，为严肃安全生产规章、制度，保障良好的安全生产秩序，杜绝类似事故的发生，参照《xx省炕通系统企事业单位安全生产领导责任追究制度》和公司安全管理有关规定，经研究，对这起事故有关责任人作如下处理：
一、公司法人代表总经理对安全工作负全面领导责任，由于疏予督促，在有关会议上作检讨。
二、公司分管安全的副总经理对安全工作负直接领导责任，由于疏予督促、检查，决定给予分管安全副总经理扣发一个月奖金处罚。
三、公司安全处处长具体抓全公司的安全工作，对全司的安全管理工作负综合管理责任，由于疏于督促、检查，决定给予公司安全处处长扣发一个月奖金处罚。
四、xxx作为安全生产第一责任人，对本单位的`安全生产全面负责，由于疏予管理，决定给予xxx扣发一个月奖金处罚。
五、xx分管安全的，对本单位的安全工作负直接领导责任，由于疏予管理，决定给予分管安全的xxx扣发两个月奖金处罚。
六、扣发xxx全体职工一个月安全生产奖金。
七、xxx单位对这起事故的直接责任人（当事人）要尽快拿出处理决定并报总公司备案。
希各单位从这起事故中认真吸取刻训，时刻绷紧安全生产这根弦，加强对安全生产的督促、检查，严格按照安全生产规章制度办事，全面落实安全生产责任制，杜绝类似事故的发生，为全公司的经济建设创造良好的安全环境。
此致
敬礼！
检讨人：xxx
20xx年xx月xx日
事故检讨书4
一、事故经过：
20××年2月21日零点班，凌晨1时30分，付井绞车制动油压力低，绞车不能启动，2时20分修好，影响生产时间50分。
20××年2月20日20时20分，15#煤给煤机减速机第三轴断裂，直至20××年2月21日凌晨2时整才修好，影响生产时间5小时40分。
20××年2月20日中午3点钟左右，机电科几名人员去风机房切换风机，1号2节风机，叶轮周围镶嵌的H62黄铜脱落鼓起，与叶轮发生摩擦，导致风机不能正常启动，直到20××年2月21日中午3点钟左右，风机切换完成。
二、事故原因分析：
1、事故连续发生，我机电科经现场勘察推断，检修不到位是本次事故发生的直接原因。
2、机电科、机修科等科室人员，分管领导对工作安排工作不到位。
三、事故预防措施：
1、事故发生后，机电科召开会议，并针对事故的.具体情况，提出有针对性的预防及整改措施，预防类似事故的发生。特别是检修要有计划、有记录、有负责人。
2、加强科室员工的教育培训，提高业务素质。
四、对以上发生的事故，我单位分管领导及科室负责人深感内疚。
以后一定兢兢业业工作，把工作安排的合理到位，确保安全，保证生产任务的顺利进行。如再有类似事件发生，愿按照公司有关规定加重处罚。
机电科分管领导
20××年×月×日
事故检讨书5
尊敬领导及全体同事：
首先怀着充满十分懊悔遗憾的复杂心情，我对领导和公司全体同事表示真诚的歉意，对于在最近一个月内连续发生的两起由我而起的接待事故在此做出深刻的检查与反省。
关于此次失误，经过这半个月来的反复斟酌和思考，我才如梦方醒，意识到自己竟然犯
下了如此低级和愚蠢的错误。也许在一开始心气过高的我还抱着不服气的心态对这次的投诉信嗤之以鼻，但是现在我渐渐明白，由于自己此次对工作的不重视，忽略了工作中所应该具备的基本素质。在整个行程期间，大部分时间由自己主观意识形态所决定，完全没有以一名??人员的素质严格要求自己由此引发的一系列问题所造成了客人投诉的后果是非常严重的。
关于这事，完全是由于我个人原因造成的重大事故，尽管后来我采取的一系列力所能及的.措施弥补，但是过失在先，在此我对我自己的工作在近一个月内的连续发生的失误做深刻的检讨和反省。
发自内心说，在这里我要感谢各位领导对我的悉心的栽培和教诲。此次投诉是一次非常大的遗憾，但是痛定思痛，仔细回想工作中的每一个细节和过程，如果没有这一次的遗憾也许在明天或者不远的将来就会因为我的忽略和不在意或者是自满的情绪导致我终身的遗憾。我怀着十分愧疚和忐忑不安的心情写下这封信，一则是对于我此次的工作重大失误做出最深刻的检讨;其二，此次对我的工作态度和职业生涯是一次全新的重启，今天就是我新的开始，认真对待每一个团队和每一件事情认真履行公司和赋予的工作任务;第三，我热爱这个集体，热爱这个大家庭，我沉痛地忏悔由于自己的工作失误给各位同事带来的负面情绪和公司带来损失，我想借这个机会向各位同事表示深切的歉意，希望各位同事从本人的失误中吸取教训，不犯同样的错误。正是如此，此次带给我的是难以忘怀的记忆，我希望这能够成为我的警钟时时在我耳边敲响，不要重蹈覆辙。
再次我诚心诚意向公司以及各位领导表达我的心声：
第一，这次是我个人职业生涯的耻辱，我必将时刻铭记于心，我真心诚意接受领导和同事对我的批评，感谢各位对我的批评和帮助，我将以此促使自己更加努力去完成每一次任务每一项工作。
第二，对于此次失误，我真心诚意愿意以我个人的名义在全公司全体同事面前做深刻检讨和反省，警示自己也警示别人。
第三，我真心诚意接受公司给予的任何形式的处罚。
此致
敬礼！
检讨人：
时间：
事故检讨书6
尊敬的单位领导：
随着雨季来临，为了确保乡镇道路稳固畅通，我们建筑施工队伍在一个月之前就前往了乡镇XX区段开展道理加固工作，期间由于我小组成员没有按照施工违反操作，急于赶
进度，导致了路基出现严重塌陷，重型机车掐在泥土，部分上体滑坡导致两名工人受重伤的严重后果。
事故发生以后，我们尽管采取了第一时间的抢救，两名工人经过紧急治疗脱离了生命危险，可是最终还是受了重伤，给工人家庭造成了严重伤害。对于这次事故的'发生，我作为施工小组负责人，自身负有不可推卸的责任。
针对此次情况，我违反了单位职工日常操作行为规范，没有按照标准化施工作业程序，片面地强调了高效施工水准，忽视了道路路基的承受能力。同时，我在潜意识里也没有对工人施工安全环境有足够充分的认知，忽视了工人的生命安全保障工作，使得事故发生导致了工人的人身安全遭到了伤害。
无论如何，我定要深刻检讨、自纠错误，尽一切努力弥补错误，并且愿意承担这次事故的大部分责任。
xxx
20xx年xx月xx日
事故检讨书7
尊敬的xx领导：
你们好·！
关于近期我项目部发生一号墩0号块预压沙袋坠落的安全事故，万幸的是没有造成人员伤亡，但是给项目部带来了严重的后果，面对这起事故我心情非常沉痛，这次事故给了我沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我在安全工作上还没有做到位。这次事故发生一个主要原因，是本人的工作没有跟上领导的安全理念，没有把领导的安全措施落到实处，没有营造一个良好的安全氛围，事故的发生也就不是因为一时疏忽、一不留神，是在这样不安全环境下，才导致了今天的结果。
事故既已发生，今后应该如何应对，严格杜绝各类事故的发生，营造良好的安全氛围，这是摆在我面前必须马上解决的一道难题，真正将项目部的.安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识，行为上去；真正做到本质安全，本人决心在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力，做到以下几点：
1、统一思想认识，坚持"安全第一"思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，唤起我们每名员工"违章就是事故、事故意味死亡"的意识，做到干一辈子路桥、谨慎一辈子。
2、充分发挥班前会的作用，加大教育，培训力度，对于施工队各种岗位，进行分工种培训，对新来职工要实行以师带徒，做好传帮带的作用，提高职工的操作技能。加大对新工人、老工人和骨干员工的培训力度。这些员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义；老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固；而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。
3、做好各种隐患的排查工作，防患于未然，严把现场质量关，排查隐患要细致，决不能放过任何一个细小的问题，处理隐患要果断彻底，决不能让机器设备带病运转。建立健全和完善安全生产管理制度、岗位责任制和操作规程，严格执行各项规章制度，在工作中干标准活，规范自己的操作行为，才能使大家的安全得到保证。
4 、加强对班组长的培训和教育，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个区队履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要加强培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大
把这次事故教训触及每个职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使职工的安全生产得到保证。
总之，要用沉痛的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使全员发自内心地提升自我保护意识。做到警钟常鸣，警示高悬，围绕在我单位领导的安全管理理念下，做到认知高、工作细、落实严，不断推进建设的安全生产蓬勃发展。
检讨人：
20xx年x月x日
事故检讨书8
尊敬的这位车主（洪先生）：
今天，我怀着无比沉重的心情，向您表示八百万分的歉意。为什么要说这八百万分的.歉意呢。其实啊，您的车估计值得八百万，所以我就用八百万分了。
回顾一下错误，我在今天下午驾驶我的这两奥拓11款炫酷版mt（售价仅为三万五，是二手车）撞了您新购买的劳斯莱斯幻影XX。对此，我感到非常的震惊。
话说我也是一名汽车爱好者，多年来一直梦想能够亲眼目睹劳斯莱斯幻影的风采。可谁想，这唯一的一次目睹竟然是我驾驶奥拓二手车撞上去的。事故发生以后，经过交警调查我虽然不是有意为之，但是初步认定事故我系有主要责任的。
对此认定，我也是么有什么怨言的，我只怪自己开车不小心。不瞒您说，我只是一名小小的书童，没有多少经济来源，这奥拓车也是花了我大半积蓄买的。跟您那财大气粗无法相提并论，而如今我又撞了您的车，感到荣幸之余，我也感到非常愧对您。
在此，我特别向您承诺，我愿意努力工作，给您以作赔偿啊。
此致
敬礼
事故检讨书9
尊敬的部队领导：
我怀着愧疚、难过的心情向大家宣读我的这篇保证，以深刻反省我驾车追尾事故的.错误。在此，我就自身错误，因我错误给部队车辆蒙受的损失，以及让领导为此困扰等诸多不良后果，向大家表示深深的歉意。
细致回顾我之错误经过：我于5月16日早上8点30分驾驶单位物资车于沪宁高速路，由于当时车辆周围有一定的突发状况，更是因为我自身驾驶操作经验缺乏，导致我所驾驶的单位物资车与前方奔驰车辆相撞。
错误发生以后，领导非常重视，您严肃地批评了我，让我有所觉醒，我也意识到如此追尾事故的错误，岂能是一名部队人员所犯，这其中暴露的问题甚为严重。可是这些天来，我始终没有达到足够深刻的认识，在军人大会上做的上次保证令您不满意。对此，我又加深思考与反省，又进一步深入地分析总结我的错误：这次错误充分暴露出我的勤务工作经验相当不足，处理突发事件能力欠缺，危机预判觉悟相当匮乏，环境观察力，警觉性不高等诸多问题。
事故检讨书10
各位领导、同事们：
我怀着无比愧疚的心情，为新mp8261车辆交通事故做深刻剖析和检讨。
12月11日我单位副经理刘超驾驶车辆新mp8261酒后驾车酿成交通事故。此次事故不仅给事故当事人家庭带来巨大的灾难，也给沙运司、油服司造成了很大的损失。事故的发生正值年末安全环保工作的重要时期，同时又是在“百日安全无事故”的收官阶段；所以造成的影响非常恶劣，极大地损坏了沙运司和油服司的形象、声誉。事故造成油服司安全发展形势受到严重损坏，危害极其严重，影响了沙运司的正规化建设，也给沙运司领导的工作添了乱。
几天来，我认真反思，深刻自剖，在此，我谨向各位领导和同事们做出深刻检讨，并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下：
一、安全教育针对性不强，车勤人员安全意识淡薄，忽略了安全预防事故工作的经常性。虽然单位的安全预防事故教育是逢会必讲，但只注重教育时间和内容的落实而忽略了教育的效果；一是教育时间上只注重利用每天早班会会议时间泛泛而讲，缺乏对具体违章、违规事件具体说教的随机性教育，针对性不强。二是教育内容上只侧重于学习各种安全规章制度，不能结合单位实际任务进行说教，总认为只要开会讲过了就不会有问题发生，忽略了教育的实效性。尽管教育进行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏对经常性安全工作的认识，总认为经常性安全工作琐碎，婆婆妈妈，事无巨细，缺乏持之以恒的经常性安全工作的耐心；个别驾驶员对车辆安全工作自身要求的时好时坏，断断续续，开会要求了就注意一阵儿，领导发现了就重视一会儿，平时基本处于“停工”状态。特别是对一些老驾驶员和职工，认为驾驶经验丰富，安全意识强，不会发生问题，只注重完成任务，轻视了安全。人员的遵章守纪、警钟长鸣的安全意识没有得到很好的树立；因此这种安全意识不强，自身要求不严是此次事故苗头的诱发因素。
二、任务多，随机性强，制度落实不坚决。油服司的各项规章制度规定的比较多，但落实到具体事务上就大打折扣。一是车辆派遣有规定，但落实起来很困难，主要是因为油服司是一个抢险性质的单位，需要24小时待命处理生产中的突发情况，随机性任务比较多，按出车审批程序层层请示、按级办手续耽误抢险速度，影响任务的完成；因此出车基本上是以领导的电话通知为主；这就容易形成夜间出险司机容易疲劳驾驶。二是在车场调度的管理上缺乏正规性，由于每天执行的任务多，随意性强，每天每台车进出的次数也相对较多，因此不能严格按照沙运司车场归厂检查管理制度去执行。三是人员管理规定的多，执行的少。油服司平时任务多，随机性强，因为任务多的原因有早起晚睡的现象，不能严格执行一日生活制度，这给人员的管控带来了一定的难度。四是与甲方关系密切，人情多、交往多，存在着请客多、聚会多；容易造成酒后开车等严重违章现象；这些不好的现象都严重的影响了单位规章制度的落实和加强的正规化管理，酒后驾车不严也是此次事故的直接原因。
三、行车任务重，随意性强，车辆管理存在漏洞。油服司车辆主要任务是担负塔中地区所有单井及站点的生产和抢险等出车任务；因此每天行车随意性强、任务重，一台车一天进出大院十几次的现象时有发生，有时候车刚进入大院还没停稳就又接到甲方领导的其它任务，往返次数多给车辆管理带来一定的难度。个别驾驶员由于执行的任务多、出车时间过长，容易造成疲劳开车；这些违章行为、不好的驾驶习惯都是诱发车辆事故的潜在因素。
下一步整改措施：
（一）牢记新mp8261车辆交通事故教训，强化交通安全防事故工作，项筑牢车辆交通安全防线。
一是通过新mp8261交通事故，给油服司的驾驶员敲醒了警钟，使大家从盲目乐观的单位安全形势的误区中走出来，正视单位存在安全隐患和安全管理中的薄弱环节，切实吸取经验教训，为下步工作的安全顺利开展打好基础。二是油服司进行深刻剖析新mp8261事故的教训，领导作出深刻检查，开展事故原因分析。全体驾驶员开展车辆交通安全知识技能的自评和互评，重新对自身存在的思想上的，心理上的'，知识和技能上的缺点和不足进行自查互查，从这次事故的发生对照自己，找准自身存在的问题。使错误的安全观，盲目自信的思想刹住车。三是引导驾驶员正确看待事故的发生，使驾驶员在思想上不为此次事故背上包袱，加强交强交通安全事故教育，加大学习《道路交通安全法》《事故防范细则》等法规，深入开展安全工作大家谈活动。以此为契机，找准驾驶员在法规掌握方面的薄弱环节，搞好有针对性的教育。
（二）严密细致科学安排各类车辆保障工作，确保放心人开放心车油服司将进一步完善细化车辆交通安全风险评估制度。从人、车、路以及天气和时段来分析在出车过程中可能会遇到的安全隐患。确保放心人开放心车，明确各类事故多发路段，和事故高发时段和季节性防事故工作。强化驾驶员队伍的知识技能储备，加强车辆的管理和维护保养，保持良好的战术技术性能，严格派车制度，根据天气情况、出车的任务和驾驶员的特点派遣车辆，确保放心人开方心车。
（三）扎实开展好，“交通安全月”油服司将以此次事故为契机，开展的单位内部的“交通安全月”活动，切实抓好整改提高，特别是新mp8261交通事故的原因危害进行有机结合，扎实开展安全行车大家谈、驾驶员交通安全知识技能自评互评、理论学习和考核等活动，将本次事故的经验教训深化提高，切实打牢油服司安全发展的基础。
在新mp8261交通事故惨痛的教训下，我们深刻认识到安全工作的良好局面是多么的来之不易。多一份认真，多一份细心，就会少一份灾难，少一份失望。从现在做起，为不再让惨烈的车祸的场面再一次出现，不让交通事故无情地伤害我们员工。油服司一定克服麻痹思想，认真细致抓好各项工作的末端落实；严格管理教育驾驶员队伍，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线；不开霸王车、不违规超车会车、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速；避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。如履薄冰，如临深渊的做好车辆交通安全预防事故工作。
李江
20xx/12/17
事故检讨书11
尊敬的领导、同事们：
大家好！
今天坐在这边发言是为了检讨，希望各位同行不要象我一样坐在这个位子上。
我公司X项目于X年4月27日14时发生了一起高空坠落事故，死者王X系刚进场3天（4月25日进场）的一个浇水养护的杂工。
事故经过：
X年4月27日上午泥水班组长李X安排王X在16—26层浇水，上午上班时李X带王X在24层浇水，并交待打点的地方不能浇水，然后李X就安排其它工人的工作。中午吃饭时，泥水班组长李X问王X的弟弟：“王X怎么今天没有下来吃饭。”王X的弟弟说：“昨天王X给我们讲过，明天中午不跟我们一起上班，可能是在草坪上去晒裤子。”李X下午上班后，李X班安排曾礼周（泥水班组工人）和王X的弟弟在16层敲打空鼓，大约在2点左右时，曾礼周听见上面有人哭喊，曾礼周就赶紧跑到18层看见王X的弟媳妇在哭，曾礼周就问怎么回事，王X的弟媳妇说：“电梯井有个人好象是我二哥。”曾礼周和王X的弟媳妇、王X弟弟就往下找，王X的弟媳妇在12层看到王X挂在钢管上。王X的'弟弟赶快跑下楼找到李X，说：“我哥死了。”李X赶紧就跑到12层，看见王X挂在架子上，李X叫曾礼周将其扶下架送往中心医院，后经医院抢救无效死亡。
事故原因分析：
1、事故发生后，我司专门成立事故调查小组，经现场勘察推断，王X在23层翻越防护栏往电梯井藏水管时不慎坠落，是本次事故发生的直接原因。
2、项目在过程管理中，虽将工作面有交给电梯公司搭设电梯井内的安全防护架及隔层防护，但未对电梯公司搭设情况进行有效监督，是本次事故发生的另一重要原因
3、本次事故项目虽然对死者进行了安全教育和安全技术交底，但针对性方面有所欠缺，也是本次事故发生的另一原因。
事故预防措施：
1、事故发生后，公司按《紧急事务处置预案》成立了事故调查及处理小组，首先针对本次事故组织全公司的项目经理、安全员及施工员召开安全专题会议，并针对各项目的具体情况，提出有针对性的预防及整改措施，预防类似事故的发生。
2、经公司研究决定对事故项目项目部停工整顿6天，并针对改建工程的实际情况，决定撤换项目经理，改组项目部成员，加强项目安全管理力量。
3、公司组织全公司安全员（共6人）对事故项目施工现场的“三宝、四口、五临边”进行全面的检查，按照“三定一落实”的措施进行了整改，经验收符合安全要求，基本上保证正常的安全生产。
事故检讨书12
尊敬的xx领导：
我现在对x月x日调剂部发药时发错药的重大差异事故作出深刻的检讨。我知错了，我对领错药的顾客表示深深的歉意，对该事件对本店以及本公司带来的不良影响表示痛心和内疚。我佩服公司的处理态度和处理方法，同时接受公司给予的相应处罚。
我们药品销售是一个特殊的行业，他本身就是一个需要高度认真，高度严谨对待的工作。由于我们工作的疏忽导致发错药，本身就是一个大错误;我们在事件发生后即时补救，尽量减少公司损失，但忽略了“第一时间上报”的重要性，违反了公司重大突发事件的'规定流程，又是一个错误。
经过该事件，我领会到：在突发事件发生时我们在积极应对的同时，“立即上报”是必须的。我保证在以后的公工作中我将更加认真，仔细，将药品安全和公司制度，更加完善的运用到我工作的每一个步骤中去，绝不会让类似事件再度发生，请各位领导放心，并予以监督。
此致
敬礼
检讨人：
x年x月x日
事故检讨书13
尊敬的领导：
您好！
XX月XX日中午X时，我驾驶单位车辆（牌号XXX），因操作不慎，造成XX事故，发生车辆事故后，不但给本人及同事带来痛苦，而且给单位带来人力、物力、财力上的损失，干扰了单位正常工作，同时也影响了XX的良好形象，在此我做出深刻的检讨。
一、事故经过
XX
二、事故结果
XX
三、造成事故的原因
通过这次事故，我重新反思了自己，认为自身在平时开车的过程中存在以下几个方面的问题：
一是思想上麻痹大意。在平时工作、生活的过程中，对别人行车违规行为，指责得多、批评得多、教育得多，但是自身却缺乏对交通安全的自我学习和警示教育，没有充分认识到行车安全的重要性，更没有认识到交通违法行为的严重后果，作为XX，这说明我带头安全行车规范意识不强，而且还存在知法犯法的现象。
二是行为上自控能力差。在平时开车的过程中，经常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面较为急躁，所以，开车过程中容易出现情绪波动，脾气急躁，开快车、开赌气车的现象，从而发生车辆安全事故。
三、能力上驾驶水平有限。我于XX取得驾驶执照，驾龄不长，自身驾驶技术并不是很过硬，在平时行车过程中，处理车辆安全突发状况时，由于驾驶经验有限，导致行动迟钝、反应慢，遇到险情心慌意乱，不能果断处理而发生车辆事故。
四、今后改进措施
自古就有“防为上、救为次、戒为下”的明训，而车辆安全是我们作为XX开展工作的重要组成部分，关乎人人、事事、时时，尤其是关乎到XX在人民群众心目中的形象，我将深刻汲取此次事故教训，在今后的行车工作中决心做到以下几点：
一是加强自身行车安全教育。在平时的学习过程中，我将进一步加强作风纪律、道路交通法规、安全行车常识、典型车辆事故剖析等内容的学习，切实吸取事故案件的惨痛教训，从小事做起，从我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我负责，他人安全我有责，单位安全我尽责，出了问题严查责”的工作作风，牢固树立车辆安全意识，提高自身在安全行车过程中的敏锐性，打牢遵章守纪的思想基础。
二是加强自身行车安全规范。在日常XX过程中，加强思想、技术、行车状况的自我剖析，严格执行相关法律法规制度，增强自身安全行车的`自我约束力，牢固树立不开“英雄车、霸王车”的思想。同时，履行好XX的职责，增强自身职业道德观念，提高依法行车、安全行车的意识，维护XX良好的形象。
三是加强自身行车安全管理。“工欲善其事必先利其器”，XX是我们开展日常工作的重要工具，除了自身思想、行车意识方面的问题需要纠正外，我还将严把车辆性能关，充分利用早晚之机，坚持每天对车辆的性能进行检查，认真做到出车前有检查，归队后有保养的习惯。同时，加强驾驶技术培训，对于日常开车过程中不好的行车习惯坚决摒弃，逐步积累驾驶经验，提高驾驶业务水平，做到防范于未然。
四是加强自身行车安全监督。没有监督就没有制约，我将牢记此次事故教训，加强对行车安全的自我监督管理，同时，将车辆安全运行情况形成一种监督链，对同车、同事之间相互进行监督，凡发现车辆有问题和违反交通法规的行为，我会做到和同事之间的相互提醒或者制止，避免交通违法、违规行为的再次发生。
对于此次事故我深刻的认识到了自己的错误，也希望同事们能引以为戒，吸取我的教训，加强行车安全。同时，身为一名XX，要从自身做起，下一步，我将严格遵守交通法、道路安全法，牢固树立安全意识、忧患意识、责任意识，时刻牢记“安全来自警惕，事故源于麻痹大意”的经验教训，通过经常不断的安全教育，强化安全意识，达到“警钟常鸣”，增强自身对安全行车的责任感和自觉性。避免类似事故再次发生。
检讨人：XXX
XXXX年XX月XX日
事故检讨书14
尊敬的领导：
5月份，连续发生两起从脚手架上坠落的安全事故，造成1人死亡，1人轻伤，给企业造成一定的损失和不良影响，给伤亡者家属带来极大的精神伤害，我深感内疚，在此向大家及伤亡者家属道歉。
在短短一个内连续出现两起类似的事故，说明我在安全基础管理方面出现了问题，现场安全管理存有漏洞，规章制度的.监督执行不到位，责任不到位等；二是没有从根本上创造好安全的作业环境和安全生产的氛围；三是对员工的安全思想教育和安全技能教育不够，个别干部“安全第一”的理念只是停留在口头上，安全措施不落实，标准低，心存侥幸。四是员工的安全意识不高，危险源辨识和安全自我保护技能差，少数员工违章作业，作业过程精力不集中，作业职责不明确，没有起到自保互保的作用等。
通过反思，我们要接受沉痛的事故教训，转变安全管理思想观念，从基础管理抓起，一级对一级负责，一级对一级施压，唤起每位管理者的责任和员工的安全意识，监督各级干部都能认真履行职责，教育每位员工都不违章，不存侥幸、不怕麻烦、按照标准规范和管理制度实实在在的干好自己的工作；培训教育员工加强自身安全防范意识，转变安全思想观念，做到要我安全向我要安全、我懂安全和我会安全的转变。保障安全制度和安全措施的落实，是管理者保障员工安全的生命线，绝不能心存侥幸靠所谓的经验进行安全管理。
检讨人：×××
事故检讨书15
大家好：
今天坐在这边发言是为了检讨，希望各位同行不要象我一样坐在这个位子上。
我公司XXXX项目于200x年x月xx日xx时发生了一起高空坠落事故，死者王XX系刚进场3天的一个浇水养护的杂工。
事故经过：
xxxx年x月xx日上午泥水班组长李xx安排王XX在16—26层浇水，上午上班时李xx带王XX在24层浇水，并交待打点的地方不能浇水，然后李xx就安排其它工人的工作。
中午吃饭时，泥水班组长李xx问王XX的弟弟：“王XX怎么今天没有下来吃饭。”王XX的弟弟说：“昨天王XX给我们讲过，明天中午不跟我们一起上班，可能是在草坪上去晒裤子。
”李xx下午上班后，李xx班安排曾礼周（泥水班组工人）和王XX的弟弟在16层敲打空鼓，大约在2点左右时，曾礼周听见上面有人哭喊，曾礼周就赶紧跑到18层看见王XX的弟媳妇在哭，曾礼周就问怎么回事，王XX的弟媳妇说：“电梯井有个人好象是我二哥。”曾礼周和王XX的弟媳妇、王XX弟弟就往下找，王XX的弟媳妇在12层看到王XX挂在钢管上。
王XX的弟弟赶快跑下楼找到李xx，说：“我哥死了。”
李xx赶紧就跑到12层，看见王XX挂在架子上，李xx叫曾礼周将其扶下架送往中心医院，后经医院抢救无效死亡。
事故原因分析：
1、事故发生后，我司专门成立事故调查小组，经现场勘察推断，王XX在23层翻越防护栏往电梯井藏水管时不慎坠落，是本次事故发生的直接原因。
2、项目在过程管理中，虽将工作面有交给电梯公司搭设电梯井内的安全防护架及隔层防护，但未对电梯公司搭设情况进行有效监督，是本次事故发生的另一重要原因
3、本次事故项目虽然对死者进行了安全教育和安全技术交底，但针对性方面有所欠缺，也是本次事故发生的另一原因。
事故预防措施：
1、事故发生后，公司按《紧急事务处置预案》成立了事故调查及处理小组，首先针对本次事故组织全公司的项目经理、安全员及施工员召开安全专题会议，并针对各项目的具体情况，提出有针对性的预防及整改措施，预防类似事故的发生。
2、经公司研究决定对事故项目项目部停工整顿6天，并针对改建工程的实际情况，决定撤换项目经理，改组项目部成员，加强项目安全管理力量。
3、公司组织全公司安全员（共6人）对事故项目施工现场的“三宝、四口、五临边”进行全面的检查，按照“三定一落实”的措施进行了整改，经验收符合安全要求，基本上保证正常的安全生产。
4、事故项目项目部对所有的工人再次进行了有针对性的安全教育，并针对各工种的实际情况进行了详细的安全技术交底。
5、对以往安全管理制度进行必要和客观的分析，检讨过去，寻找缺口，在事故原因分析对策会上，决定在进行ISO9002：94版换版的同时，开展职业与安全卫生管理体系认证，以新的安全管理理念以适应现代企业管理的需要，确实保证类似的安全事故不再发生。
事故责任分析：
1、据初步推断，死者违章操作自23楼翻越电梯井防护栏杆将水管藏至电梯井内，导致事故的发生，是本次事故发生的主要原因，应承担本事故的主要责任。
2、项目在过程管理中，虽将工作面有交给电梯公司搭设电梯井内的安全防护架及隔层防护，但未对电梯公司搭设情况进行有效监督，是本次事故发生的另一重要原因，项目负主要管理责任。
事故责任人的处理：
依据企业《安全管理制度》中责任制的有关规定，对本次事故的责任人处理如下：
1、事故项目项目施工员陈XX同志对本次事故负直接责任，给予行政记大过处分，停职反醒一个月，处罚20xx元（每月从工资中扣除500元，连续扣四个月）。
2、事故项目项目安全员李XX同志对本次事故负监督检查不力的责任，给予行政记大过处分，处罚1500元（每月从工资中扣除750元，连续扣两个月）。
3、事故项目项目经理杨XX同志对本次事故负直接领导责任，给予行政记大过处分，撤销其项目经理任职资格，在一年内不得再任项目经理，给予5000元经济处罚（按月从工资中扣800元，扣完为止）。
4、事故项目技术负责人张XX同志对本次事故负安全技术责任，给予行政记过处分，处罚1000元（按月从工资中扣400元，扣完为止）。
5、公司分管安全王XX同志负总的安全领导责任，给予通报批评的处分，处罚1000元（按月从工资中扣400元，扣完为止）。
反思的几个问题：
1、如何加强工人的`安全教育，提高工人的安全防范意识是搞好安全工作的一个重要保证，现在的工人不是以往的学徒工，而是提起裤腿就是师傅了，有的连基本的素质都达不到，也许很多人会说，你企业应
该培训呀，是的，但是建筑行业工人流动的无序在目前是个不争的事实，一个企业的力量是有限的，虽然说建委这几年通过加强劳务管理，也办了不少上岗证，但因缺乏统一的协调，安全教育只是一笔带过，起不
到实际的效果，因此如何统一规划建筑工人的安全上岗问题，是我们应该锲需解决的一个问题。
2、作为建工公司在工伤事故中应当承担什么责任？按市场经济体制来分析，建工公司作为独立法人单位，他应当为其所获得的利益承当必要的风险，按管理层和操作层相分离的原则，施工企业将一定的业务承
包给建工公司后，建工公司必须为其承接的业务的质量、安全、进度负责，也许，有人要说，他才收取3—6%的劳务管理费用，他有能力承担这个风险吗？我认为，这不是症结之所在，而在于如何来定位建工公司，
他应当承当什么责任，至于赔偿的问题，我想，可以引入风险管理，用保险的意识规避可能预期的损失。
不然，如果在座的都可以去开一家无任何风险的公司，我想大家肯定都会去开。
3、工人违章操作应当承当什么责任？我国是一个遵从大陆法系的国家，工伤赔偿原则按无过错原则进行赔偿。
4、安全管理体制问题，在目前的环境之下，以往的安全管理手段和管理体系是否适合目前的需要。
此致
敬礼
检讨人：xxx
年月日
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